Bombardier a détecté un problème de corrosion sur un piston du train d'atterrissage de son avion Q400 qui a éprouvé des problèmes lorsqu'il s'est posé, dimanche, à l'aéroport d'Aalborg, au Danemark.
Selon un rapport préliminaire dévoilé jeudi, ce problème pourrait être à l'origine de l'effondrement du train droit de l'avion lors de son atterrissage. Un autre turbopropulsé Q400 a subi des problèmes semblables et s'est posé en catastrophe mercredi à Vilnius, en Lituanie.
À la suite des deux incidents, Bombardier et Goodrich _ le manufacturier du train d'atterrissage du Q400 _ ont recommandé que les aéronefs qui ont décollé et atterri plus de 10 000 fois soient cloués au sol en attendant d'être inspectés, ce qui représente environ 60 des 160 Q400 en service à travers le monde.
"L'appareil a touché le sol sur son train d'atterrissage principal gauche, suivi de son train d'atterrissage principal droit, et peu de temps après le train d'atterrissage principal droit s'est effondré", note Bombardier dans son rapport préliminaire.
"L'appareil a ensuite quitté la piste sur la droite pour se reposer sur son fuselage inférieur et sur la pointe de son aile droite."
Selon la compagnie, la corrosion d'un piston aurait entraîné une cassure à l'intérieur du train, ce qui aurait contribué à son effondrement.
"L'enquête se poursuit", a conclu le rapport.
L'action de Bombardier a gagné jeudi 9 cents, pour clôturer à 6,35 $ à la Bourse de Toronto.
© La Presse Canadienne, 2008
