Airbus n'entend pas concurrencer la CSeries de Bombardier
Le 11 mars 2008 - 15:41
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Par Sylvain Larocque
Un des grands patrons d'Airbus a confirmé mardi que le géant européen de l'aviation n'avait pas l'intention de renouveler sa famille A320 avant 2017, de sorte que le champ des avions de nouvelle génération ne sera pas trop encombré lors du lancement éventuel de la CSeries de Bombardier (TSX:BBD.B), en 2013.
Les gens "fument quelque chose" s'ils croient qu'Airbus a réellement besoin de concocter une nouvelle gamme d'appareils à couloir unique avant 2017, voire 2020, a déclaré mardi le chef de l'exploitation, clientèle, d'Airbus, John Leahy, à l'occasion du congrès annuel de l'International Society of Transport Aircraft, à Orlando, en Floride.
Ses propos ont été rapportés par le site web spécialisé flightglobal.com.
M. Leahy a souligné que la famille A320 n'existe "que depuis une vingtaine d'années" et qu'il n'y avait actuellement pas d'engouement pour de nouvelles versions. Cette gamme d'appareils comprend les A318 et A319, des versions raccourcies de l'A320 offrant entre 107 et 134 sièges.
Le fait qu'Airbus prenne son temps "montre qu'il y a de la place" pour de nouveaux appareils de 100 à 149 places comme ceux de la CSeries, a commenté un porte-parole de Bombardier Aéronautique, Marc Duchesne, au cours d'un entretien téléphonique.
M. Duchesne a néanmoins tenu à préciser que la CSeries ne cherchait pas à concurrencer les A318 et A319, puisque ces derniers, étant dérivés de l'A320, n'ont pas été conçus de façon optimale pour le segment des avions de 100 à 150 places.
Des dirigeants de compagnies aériennes ont récemment pressé Boeing et Airbus d'accélérer le développement de leurs prochaines générations d'avions à couloir unique. Ils comptent notamment sur des appareils plus modernes pour réaliser d'importantes économies de carburant, surtout que le prix du pétrole atteint actuellement des sommets historiques.
John Leahy a précisé que le moment du lancement d'une nouvelle famille d'avions à couloir unique d'Airbus serait choisi en fonction des nouvelles technologies en matière de moteurs. Il n'a pas exclu que la structure de la future génération d'appareils contienne des matériaux composites.
De son côté, le géant américain Boeing ne prévoit pas une nouvelle version de sa famille 737 avant 2015.
On s'attend à ce que Bombardier procède au lancement officiel de la CSeries au salon aéronautique de Farnborough, en Angleterre, en juillet.
Le titre de Bombardier a clôturé mardi à 5,40 $, en hausse de 2,3 pour cent, à la Bourse de Toronto.
© La Presse Canadienne, 2012
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